英特尔正面回应汽车业务调整

【导语】6月26日，英特尔针对“或关闭汽车业务”的传闻回应称，此举实为战略调整，非严格关停，旨在强化核心客户端与数据中心业务。尽管近期英特尔在汽车领域有新品发布及合作伙伴关系建立，但对于这些举措是否受汽车业务收缩影响，公司表示未来走向尚不明朗。英特尔自1976年进军汽车市场以来，历经多次重大发展，包括收购Mobileye及推出AI增强软件定义汽车SoC等，如今却面临业务调整的新篇章。

6月26日，英特尔就被曝光的“或关闭汽车业务”的消息对《中国电子报》记者作出回应：这不是严格意义的关停，与英特尔的整体战略调整相关。“正如此前宣布的，我们正在重新聚焦战略重心，强化核心客户端与数据中心产品组合和业务，以满足客户的需求。作为这项计划的一部分，我们决定逐步收缩客户端计算事业部旗下的汽车业务。在这一过程中，我们将确保客户的顺利过渡。”英特尔(ěr)相(xiāng)关负(fù)责(zé)人(rén)表(biǎo)示(shì)。

4月(yuè)23日(rì)，英(yīng)特(tè)尔(ěr)曾(céng)在(zài)上(shàng)海(hǎi)车(chē)展(zhǎn)发(fā)布(bù)第(dì)二(èr)代(dài)英(yīng)特(tè)尔(ěr)AI增(zēng)强(qiáng)软(ruǎn)件(jiàn)定(dìng)义(yì)（SDV）SoC，同(tóng)时(shí)宣(xuān)布(bù)与(yǔ)黑(hēi)芝(zhī)麻(má)智(zhì)能(néng)联(lián)合(hé)发(fā)布(bù)舱(cāng)驾(jià)融(róng)合(hé)平(píng)台(tái)、与(yǔ)面(miàn)壁(bì)智(zhì)能(néng)共(gòng)同(tóng)研(yán)发(fā)端(duān)侧(cè)原(yuán)生(shēng)智(zhì)能(néng)座(zuò)舱(cāng)。对(duì)于(yú)这(zhè)些(xiē)汽(qì)车(chē)领(lǐng)域的(de)最(zuì)新(xīn)产(chǎn)品(pǐn)发(fā)布(bù)和(hé)合(hé)作(zuò)伙(huǒ)伴(bàn)关系(xì)是(shì)否(fǒu)会(huì)受(shòu)到(dào)此(cǐ)次(cì)汽(qì)车(chē)业(yè)务(wu)收(shōu)缩(suō)举(jǔ)措(cuò)影(yǐng)响(xiǎng)，英(yīng)特(tè)尔(ěr)相(xiāng)关人(rén)员(yuán)表(biǎo)示(shì)仍(réng)不(bù)清(qīng)楚(chu)未(wèi)来(lái)走(zǒu)向(xiàng)。

附(fù)：英(yīng)特(tè)尔(ěr)汽(qì)车(chē)业(yè)务(wu)发(fā)展(zhǎn)历(lì)史(shǐ)大(dà)事(shì)记(jì)

1976 年(nián)，英(yīng)特(tè)尔(ěr)决(jué)定(dìng)进(jìn)军(jūn)汽(qì)车(chē)发(fā)动(dòng)机(jī)控(kòng)制(zhì)器(qì)市(shì)场(chǎng)。

1982—1983年(nián)，推(tuī)出(chū)EEC-IV，并(bìng)搭(dā)载(zài)于(yú)1983年(nián)的(de)部(bù)分(fēn)车(chē)型(xíng)上(shàng)。福(fú)特(tè)称(chēng)其(qí)为(wèi)“全球(qiú)最(zuì)先(xiān)进的汽车电脑”。

2009年，与宝马集团、德尔福、通用汽车、玛涅蒂-马瑞利、标致雪铁龙集团、伟世通和风河系统共同成立GENIVI联盟，致力于为汽车行业的系统供应商开发通用的硬件和软件架构。

2014年，宣布推出名为英特尔车载解决方案的一系列硬件和软件产品，同时宣布进行额外投资和先进技术研究。

2017年，以153亿美元收购驾驶辅助软硬件解决方案供应商Mobileye，其产品适用于本田、宝马和沃尔沃等汽车原始设备制造商。

2022年，英特尔将Mobileye分拆，但仍是Mobileye大股东。

2024年，英特尔在CES上宣布，计划将公司的“AI无处不在”战略拓展至汽车市场，其中包括收购Silicon Mobility（专注于为电动汽车智能能源管理提供SoC的无晶圆厂芯片和软件公司），同时推出一系列全新的AI增强型软件定义汽车SoC。

2025年4月，在上海车展发布第二代英特尔AI增强软件定义（SDV）SoC。

2025年6月，据外媒报道，英特尔或将关闭其小型汽车业务，并解雇该领域的大多数员工。