今日科普|7nm车规级芯片国内首发

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国内首款7nm车规级芯片面世

2025年12月15日，吉利汽车旗下的芯擎科技正式发布了国内首款自研的7nm制程车规级芯片——“龍鹰一号”。这款芯片的问世，标志着中国在高端车规级芯片领域取得了重大突破。从数据上看，“龍鹰一号”采用了业界🍌领先的7nm工艺，集成了87层电路和高达88亿颗晶体管，面积仅为83mm²。这些惊人的数据背后，是芯擎科技300多位工程师历时两年的努力成果。这款芯片的发布，不仅展示了中国在半导体技术上的飞速进步，更为智能汽车的发展注入了强劲动力。

“龍鹰一号”的技术亮点与性能对比

“龍鹰一号”作为车规级智能座舱芯片，其性能表现自然不容小觑。该芯片采用了4🍭+4的8核CPU设计，集成了4个Cortex-A76主CPU和4个Cortex-A55辅助CPU，主频最高可达2.4GHz，CPU最高算力可达90K DMIPS。同时，它还配备了算力为900GFLOPS的14核GPU，提供了强大的图形处理能力。在AI算力方面，“龍鹰一号”的NPU算力可达8TOPS，这在车规级芯片中属于顶尖水平。与高通8155相比，“龍鹰一号”在CPU和GPU算力上虽略有不及，但在AI算力和芯片拓展方面却略胜一筹。例如，在驱动4K分辨率显示器的能力上，“龍鹰一号”可以同时驱动7块显示屏，而高通8155则只能驱动3块。这些技术优势使得“龍鹰一号”在实际应用中能够带来更出色的表现，进一步提升用户的驾驶体验。

“龍鹰一号”的量产与应用前景

自发布以来，“龍鹰一号”的量产进程一直备受关注。2025年3月3⛵️网址0日，芯擎科技宣布“龍鹰一号”正式量产并开始供货。随后，在2025年6月，西门子EDA与芯擎科技合作，完成了“龍鹰一号”正式量产上车，并成功交付给国产新能源车品牌的多款车型。这一里程碑式的进展，标志着中国首款7nm车规级芯片已经成功应用于实际产品中。据吉利官方介绍，“龍鹰一号”将首先搭载在吉利旗下的主力车型中，并计划在未来扩展到吉利旗下子品牌的领克车型中。此外，芯擎科技还推出了工业级“龍鹰一号”7nm AIoT应用处理器SE1000-I，瞄准国产高端工业边缘计算和机器人应用。这些应用前景展示了“龍鹰一号”在多个领域的广泛潜力。

随着智能汽车市场的不断发展，车规级芯片的需求也在不断增长。而“龍鹰一号”作为国内首款7nm车规级芯片，其成功发布和量产无疑为中国半导体产业注入了一针强心剂。在未来，我们期待看到更多像“龍鹰一号”这样的高端车规级芯片问世，共同推动智能汽车产业的发展。同时，我们也希望芯擎科技等国内半导体企业能够继续加大研发投入，提升技术水平，为中国半导体产业的崛起贡献更多力量。