据目前安排，若无变化本周（8月31日到9月4日）有3只新股申购。其中科创板2只，北交所1只。截至发稿，本周网上发行1只新股披露发行价。北交所新股百迈科发行价为17.1元，发行市盈率14.99倍。9月2日启动申购的燧原科技本次网上发行股票数量为689万股，网上发行申购上限为0.65万股，顶格申购需配沪市市值6.5万元。9月3日启动申购的信诺维本次网上发行股票数量为1045万股，网上发行申购上限为1万
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中新社约翰内斯堡8月30日电 (记者 孙翔)“中国汽车正在改变南非市场。”南非汽车业长期观察者、汽车杂志《极速志(Top Gear)》编辑恩察科·姆特特瓦在接受中新社记者采访时如是说。 当地时间8月28日至30日，第9届南非约翰内斯堡汽车节在凯亚拉米赛道举行。长城、奇瑞、长安、吉利、北汽等多个中国汽车品牌集中亮相，纯电、混动、增程等新能源汽车尤其引人关注。 姆特特瓦说，中国品牌丰富了南非消
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本文转自：解放日报俱鹤飞英矽智能全自动化实验室。 受访者供图本报记者 俱鹤飞港股AI制药赛道迎来首家半年度盈利公司。记者近日从英矽智能了解到，公司发布的2026年度中期业绩报告显示，上市以来首份半年报即实现全面盈利。与此同时，公司宣布拟联手浦东建设、惠理集团等筹设目标规模超10亿元的生命科学产业基金。盈利拐点与产业资本布局同步落地，折射出上海AI制药生态正加速迈向产业规模化发展新阶段。业绩：从烧钱
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数据孤岛背后的技术断层：车规芯片的隐性战场很多人以为，车规芯片的迭代速度仅取决于制程工艺的突破，其实不然。当台积电3nm制程在消费电子领域卷起算力风暴时，车规芯片却卡在数据验证的死胡同——“没有更多数据了”，这句看似荒诞的报错信息，正成为制约ADAS系统向L4级跃迁的关键掣肘。底层逻辑是：车规芯片的可靠性验证需要覆盖极端工况的Corner Case数据，而现实道路场景的采集存在物理上限。以某国际T
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本文转自：天津日报一线中来搭建专属工艺平台 聚焦光电芯片创新天津华慧芯科技集团有限公司董事长兼首席执行官 曲迪微纳光电子超表面芯片是智能传感、增强现实、光通信、自动驾驶等全场景高端应用的核心硬件，长期受制于海外技术壁垒与装备垄断。直面产业链上游“卡脖子”难题，天津华慧芯科技集团有限公司（以下简称“华慧芯”）立足自主创新，抢抓光电子超表面技术迭代与人工智能融合发展机遇，在工艺平台、超表面核心芯片、精
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胡欣红 8月29日晚，国家动物博物馆发文：8月28日，一层濒危动物展厅里，两个孩子在舟山眼镜蛇标本和莽山原矛头蝮标本前玩闹，不断用手抓、用脚踢标本。随行的父亲非但没有制止，反而把两件标本拿起来，递给孩子，跟着一起玩闹。其间，莽山原矛头蝮标本受损。对这样的行为，国家动物博物馆表示强烈谴责。 对这样的行为，博物馆的定性可谓一针见血——这是典型的、性质恶劣的不文明参观行为。其恶劣之处
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（来源：券研社） 存储芯片行业在2026年正经历一轮由AI算力需求引爆的"超级黄金周期"。从传统消费电子的周期性波动，转变为AI基础设施驱动的结构性高景气，市场正面临近15年来最严重的供应短缺。 一、核心逻辑：三重共振下的结构性短缺 当前存储芯片市场的高景气由三大因素共同推动： 需求端：AI重构造就"算力饥渴"AI大模型的训练和推理对内存带宽与容量需求呈指数级增长。单台AI服务器的DR
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数据枯竭的底层逻辑：从冗余到稀缺的范式转移很多人以为，车规芯片的算力瓶颈源于硬件性能不足，其实不然——真正的挑战往往出现在数据供给的临界点。当自动驾驶系统进入L4级以上场景，传感器阵列每秒产生的原始数据量可达TB级，但经过预处理、特征提取后的有效数据流，却可能因场景重复性、标注成本等因素，在训练后期出现指数级衰减。这种“数据枯竭”现象，本质是算法复杂度与真实世界熵增速度的错配。听起来可能反直觉，但
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药品目录扩容、住房公积金提取松绑、微短剧戴上“紧箍”、电子单证加速落地……9月起，从医疗健康到住房保障，从网络内容到法治建设，多项新规正式施行。哪些变化与你我直接相关？多图速览。来源：中国青年报客户端
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数据断层：车规芯片验证的隐性门槛很多人以为，车规芯片的研发瓶颈仅存在于制程工艺或功能安全等级，其实不然。当行业普遍将目光聚焦于7nm以下先进制程时，一个更基础的矛盾正在浮现：车规级功能安全验证所需的数据量，已接近物理极限。 这不是危言耸听——根据ISO 26262标准，ASIL D级芯片需要完成超过10亿公里的虚拟路测数据积累，而当前全球自动驾驶测试车队总里程仅覆盖其1/1000。这种数据断层，正
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法系车的“新”时刻。 “现在这个时间点，神龙科技进入全球新能源市场不晚，但是进入中国新能源市场压力很大。”日前，神龙汽车党委书记、副总经理程军在接受第一财经采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。 8月，神龙科技正式成立，神龙汽车、东风汽车、Stellantis 集团等6方
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车规芯片数据瓶颈：真相与突破很多人以为，车规芯片的数据处理能力仅受限于硬件算力，其实不然。在真实场景中，数据吞吐效率的瓶颈往往源于底层通信协议与存储架构的协同缺陷。当自动驾驶系统需要同时处理激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多源异构数据时，传统的PCIe总线架构在多节点并行访问时会出现显著的时延抖动，这种抖动在高速场景下可能直接导致决策延迟。底层逻辑是：车规级数据链路需要满足功能安全ISO 26262
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