“Kimi恐慌”蔓延硅谷之际，英伟达CEO黄仁勋发表重磅讲话。当地时间周二，黄仁勋接受Axios专访，就近期引发全球AI行业震荡的Kimi K3模型及AI竞争格局发表系统性看法。无惧开源！近期，月之暗面发布了开源大模型Kimi K3，引发美国对于AI竞争格局的担忧。据报道，OpenAI和Anthropic指责Kimi K3借鉴其模型能力，并警示其将动摇美国在AI领域的领先地位。黄仁勋呼吁华盛顿不必
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根据7月21日披露的公告，理想汽车在7月1日至20日期间，已在纳斯达克市场进行了13个交易日的股份回购。从节奏看，此轮回购呈现高频、分散、按市价成交的特征：单日回购数量介于32.01万股至187.01万股之间，对应单日投入约194.07万至1217.93万美元。按已披露的13个交易日计算，7月理想汽车累计回购约1288万股普通股，累计投入约8060万美元。这是理想汽车持续执行既定回购计划的一部分。
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IT之家 7 月 23 日消息，科技媒体 9to5Mac 昨日（7 月 22 日）发布博文，通过挖掘 Google Play Console 信息，发现了谷歌 Pixel Watch 5 智能手表的规格信息。据该平台列表显示，此设备代号“godric”，核心处理器沿用与前代相同的高通 SW5100 平台，CPU 与 GPU 配置不变。该芯片采用 4 个最高频率 1700 MHz 的 ARM Cor
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来源：上海证券报·中国证券网上证报中国证券网讯（记者 俞立严）北京时间7月23日凌晨，特斯拉在公司官网发布了第二季度财务业绩，公司当季营收为282.36亿美元，高于市场预期的257.1亿美元，同比上升26%；汽车部门营收为205.16亿美元，同比上升23%。特斯拉近日宣布其第二季度共交付汽车48万余辆，大幅超过分析师预测，目前，汽车业务仍是特斯拉最主要的收入来源。报告还显示，特斯拉第二季度调整后E
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本周，英伟达（Nvidia）正大力宣传其新款 Vera Rubin 芯片系统，并公布了该 GPU 与 CPU 组合的最新性能基准数据。在上周于加州圣克拉拉总部举行的一场详尽技术研讨会上，英伟达高管向一小群记者重点介绍了该芯片系统在性能和能效方面的提升。此次发布传达出的核心信息是：长期以来以生产 GPU 见长的英伟达，正日益致力于将自身定位为能够驱动 AI 智能体（AI agents）的 CPU 供
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车规芯片中的Zener二极管：被忽视的“安全阀”很多人以为，车规芯片的可靠性仅取决于主控芯片的算力或存储芯片的容量，其实不然。在汽车电子系统中，Zener二极管（齐纳二极管）作为电压调节与过压保护的关键元件，其性能直接影响芯片的长期稳定性，甚至关乎整车电气系统的安全。这一结论的底层逻辑，源于汽车电子对“宽温、高振、强电磁干扰”环境的严苛要求——当电源电压因负载突变或外部干扰产生瞬态尖峰时，Zene
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本文转自：扬子晚报 “磁动力芯片”能让卫生巾“消炎”？ 苏州绿叶科技产品宣传惹争议，市监部门已介入调查 客服仍在宣称有“杀菌消炎”功能 争议产品线下超市仍在销售 7月5日，苏州高新区本土企业绿叶科技集团旗下“爱生活”远红外磁动力卫生巾，因相关宣传涉嫌夸大功效、借用中医概念暗示疾病调理作用，引发舆论关注。 一周后，相关产品整改情况如何？记者调查发现，绿叶自营小程序已无法搜索到
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中国中车：车规级IGBT芯片领域的隐形冠军很多人以为中国中车仅是一家轨道交通装备制造商，其实不然。在功率半导体领域，尤其是车规级IGBT芯片赛道，中车早已构建起完整的产业闭环，其技术积累与市场布局远超行业想象。底层逻辑：轨道交通与汽车电子的同源技术迁移IGBT（绝缘栅双极型晶体管）作为电力电子系统的“CPU”，其技术壁垒在于高压、高频、高可靠性三重指标的平衡。中车在轨道交通牵引变流器领域积累的IG
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本文转自：中国市场监管报 把“钻石”种进芯片里 ——河南省许昌市帮扶企业破解芯片散热“卡脖子”难题纪实 很难想象，硬邦邦的金刚石会和高端芯片扯上关系。 7月9日，河南长葛，河南黄河旋风股份有限公司（以下简称黄河旋风公司）控股子公司——河南风优创材料技术有限公司的车间里，一台台设备指示灯依次亮起，国内首条8英寸金刚石热沉片生产线正在火热量产。 当前，一场围绕半导体、芯片的全球竞赛，正在
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上海交大过去一段时间最值得关注的科技成果是什么？2026年7月22日，上海交通大学“十大科技进展”成果发布暨推介会在闵行大零号湾成果转化中心举办。活动揭晓第七届校“十大科技进展”成果，并推出校“十大科技进展”全球传播计划，同步开展往届成熟成果路演，搭建起“学术发布-国际传播-产业转化”全链条协同平台。2026年7月22日，上海交通大学“十大科技进展”成果发布暨推介会在闵行大零号湾成果转化中心举办。
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从AEC-Q100到ISO 26262：MCU车规化的技术分水岭很多人以为MCU车规芯片只是消费级芯片的简单升级，其实不然。车规级MCU的认证门槛远高于工业级，仅AEC-Q100标准就包含8大类共41项测试，其中Grade 0（-40℃~150℃）等级的芯片需在125℃高温下连续运行1000小时无失效。这种严苛性直接导致车规MCU的研发周期长达3-5年，是消费级MCU的3倍以上。底层逻辑是：汽车电
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（来源：纪要头等座） 国产算力“三支箭”：芯片、FAB、超节点 Q: 国产算力芯片当前的发展阶段与市场竞争格局如何？ A: 国产算力芯片已从产品验证阶段迈入规模交付阶段，竞争焦点由单卡性能延伸至集群互联与系统级算力。2025年国内AI加速卡出货规模约400万张，其中国产芯片出货165万张，市场份额首次突破40%，市场格局正从英伟达单极主导转向海外龙头领先、国产多路线协同追赶的优化阶段。
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