张悦 8月25日，道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会第二十四次会议初次审议。其中，“拟将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制由15公里调整为20公里”的表述引发关注。速度红线的微调，看似是数值的简单变动，实则是法律规则适配民生现实的一次精准校准。 “残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”20多年来，道路交通安全法多次修订，这条规定
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在半导体芯片追求纳米级精度的同时，新能源汽车正驰骋于极寒与酷暑之间。当“芯片可靠性”与“整车环境适应性”成为横亘在产业发展面前的两座大山，一家扎根东莞沙田20余年的企业——广东众志检测仪器，用一张从桌面到整车的全栈产品图谱，给出了自己的答案。 成立于2005年的众志检测仪器，是国家高新技术企业、广东省“专精特新”企业、东莞市上市后备企业。公司获得CE认证及ISO三体系认证，截至2026年7月
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人工智能的蓬勃发展使科技公司备受瞩目，但台湾最大的人工智能赢家之一却与芯片无关——它是一家家具零部件制造商，其创始人如今已成为台湾首富。King Slide Works 生产橱柜铰链和抽屉滑轨等零部件，也生产人工智能服务器机架使用的导轨。这听起来或许平平无奇，但这些导轨支撑着极其沉重的服务器，同时还要保证服务器的散热。任何故障都可能造成数百万美元的损失。随着全球竞相建设数据中心，King Slid
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据商业和技术洞察公司 Gartner 预测，全球半导体行业收入预计将在 2026 年达到 1.6 万亿美元，较 2025 年的 8090 亿美元增长 92%。预计 2027 年，这一数字将达到 1.9 万亿美元。Gartner 总监分析师Ben Lee表示：“半导体行业正在进入一个全新的增长阶段。在人工智能基础设施的持续投资和比预期更强劲的存储器价格周期的推动下，行业扩张的速度正在急剧加快。”“随
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日前，《道路交通安全法》修订草案首次提请审议。不同于以往小修小补的局部调整，这次是法案2004年实施以来，二十余年跨度里的全方位系统性大修，全篇9章170条，兼顾存量交通顽疾与智能出行新业态两大命题。本次修订最值得关注的是新增自动驾驶的内容。新规清晰划分自动驾驶与辅助驾驶的法定边界，建立分层判责规则：自动驾驶激活状态下的交通违法，由车企担责；常规辅助驾驶场景，依旧沿用传统交管规则，由驾驶员负责。同
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第90分钟，埃斯皮把球推进西班牙人球门远角。穆里尼奥在场边挥拳庆祝，头发花白，情绪激动。这是时隔4830天他重返西甲的第一场正式比赛。西甲第二轮西班牙人对阵皇马的赛事赛果图 然后在赛后发布会上，他说了一句话，让所有人都忘掉了那个绝杀——“我们处在一个反霸凌的社交媒体时代，而维尼修斯仍然处于被霸凌之中。” 穆里尼奥说的不是某一次犯规。他说的是整场比赛里，西班牙人球员对维尼修斯做的一件事：一个
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在2026年秋季新品发布会前夕，苹果突然发布重磅新品。8月25日，苹果公司官网更新了搭载M5 Pro和M6芯片的新款Mac mini，以及搭载M5 Max和M5 Ultra芯片的新款Mac Studio。苹果公司声明称，M6是苹果首款采用2纳米制程工艺的尖端芯片，M5 Ultra则是“迄今为止苹果最强大的芯片”。据介绍，苹果M6芯片包含12核CPU、12核GPU和双16核神经网络引擎，Mac mi
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来源：半导体行业观察 据商业和技术洞察公司 Gartner 预测，全球半导体行业收入预计将在 2026 年达到 1.6 万亿美元，较 2025 年的 8090 亿美元增长 92%。预计 2027 年，这一数字将达到 1.9 万亿美元。 Gartner 总监分析师Ben Lee表示：“半导体行业正在进入一个全新的增长阶段。在人工智能基础设施的持续投资和比预期更强劲的存储器价格周期的推动下，行
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美股三大指数全线收涨。Wind数据显示，截至当地时间8月25日收盘，道指涨0.3%报53577.4点，标普500指数涨0.32%报7677.28点，纳指涨0.66%报26151.3点。芯片股普遍上涨，费城半导体指数涨1.44%。个股方面，超威半导体涨超4%，迈威尔科技涨逾4%，美光科技涨超2%，英伟达涨逾2%，台积电涨超1%。大型科技股涨跌互现，万得美国科技七巨头指数涨0.61%。个股方面，英伟达
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英伟达终结七连跌。 周二（25日）美股三大指数集体收涨。美债收益率下行，半导体板块在英伟达财报前反弹，带动科技股回升。截至收盘，道指涨160.24点，涨幅0.30%，报53577.40点，连续第三个交易日收涨；纳指涨171.11点，涨幅0.66%，报26151.30点；标普500指数涨24.42点，涨幅0.32%，报7677.28点。【热门股表现】大型科技股涨跌互现。英伟达涨2.19%，终结此前连
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数据荒背后的技术真相：车规芯片的极限测试困境很多人以为车规芯片的研发瓶颈在于算力不足或制程工艺，其实不然——真正的挑战往往藏在数据采集环节。当测试团队抛出“没有更多数据了”的警告时，暴露的是车规级可靠性验证的深层矛盾：如何在有限时间、有限样本下，穷尽所有极端工况的组合可能性。底层逻辑是：车规芯片的失效模式遵循“长尾分布”。传统消费电子芯片的测试只需覆盖95%的常见场景，而车规级标准要求99.999
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软件股逼近历史高位。芯片板块仍处在熊市之中 —— 不过英伟达算是个例外，它并未真正陷入熊市。 板块行情切换几乎就在同一天发生。 芯片板块于 6 月 22 日见顶；软件板块恰好在同一时间探明底部，随后开启一场数万亿美元级别的行情反转，两大板块走势几乎完全背道而驰。 如果剔除巨型市值巨头，两者走势的反差会更加惊人。等权版本的标普软件与服务 ETF（XSW）自该时点以来上涨约 24%；而等权标
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