英飞凌今日宣布，收购总部位于班加罗尔的科技公司C2i Semiconductors。C2i Semiconductors专注于为人工智能数据中心应用提供软件定义多相控制器和智能功率级。C2i Semiconductors的技术是对英飞凌领先的功率半导体和电源系统产品组合的有力补充，能够为人工智能服务器和高性能计算平台提供从电网到核心的智能可扩展电源架构。此次收购将进一步巩固英飞凌在人工智能数据中心
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财联社8月25日讯（编辑 黄君芝）当地时间周一（24日），SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体X上预告称，SpaceX首批搭载英伟达芯片的人工智能（AI）卫星将于明年第四季度首次发射，并于2028年实现大规模部署。SpaceX在其招股说明书中曾表示，目标是在2028年完成部署。在此之前，英伟达宣布，SpaceX将部署其新型Vera CPU，为下一代智能体人工智能工作负载提供动力，从而将这家
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人工智能（AI）爆发式增长正在深刻重塑全球存储芯片产业格局，2025年以来，动态随机存储器（DRAM）和闪存（NAND）的价格持续飙升，今年4月至6月，两者的价格较去年同期上涨了50%至60%，全球存储市场进入前所未有的“超级增长周期”。一方面，2026年，韩国三星、SK海力士、美国美光三大世界存储巨头合计投入近1200亿美元，均创各自历史新高；另一方面，微软、谷歌、Meta等科技企业竞相下场“抢
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数据瓶颈下的车规芯片设计逻辑很多人以为，车规芯片的迭代速度仅取决于制程工艺的突破，其实不然。当某头部企业研发团队在ADAS域控制器项目中遭遇“没有更多数据了”的报错时，暴露的并非简单的数据采集不足，而是车规级芯片设计底层逻辑中一个被长期忽视的矛盾：功能安全与数据多样性的不可调和性。听起来可能反直觉，但在ISO 26262 ASIL-D级功能安全认证体系中，数据多样性本身可能成为安全风险。以某德系车
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数据枯竭的悖论：车规芯片的算力冗余陷阱很多人以为，车规芯片的算力竞赛是线性增长的——只要堆叠更多晶体管、提升主频，就能满足自动驾驶L4级对环境感知的指数级需求。其实不然，当某国际头部车企在慕尼黑自动驾驶测试场完成10万公里实测后，其数据团队发现一个反直觉现象：激光雷达点云数据在经过3轮清洗后，有效特征维度增长曲线出现断崖式下跌，系统报出“没有更多数据了”的错误提示。听起来可能反直觉，但在车规级AI
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8月24日，千里科技（SH 60777）发布半年报，“AI+车”战略取得实质性成果，公司转型进入业绩兑现阶段：公司实现营业收入51.20亿元，同比增长22.36%；归母净利润0.78亿元，同比增长151.25%；扣非归母净利润0.56亿元。上半年研发总费用约11.20亿元，在加大研发投入的情况下，公司实现收入利润双增长，且利润增速远超收入增速，核心经营指标全面改善，“AI+车”战略转型已经开始转化
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（来源：中国基金报） 【导读】AI硬件又崩了 中国基金报记者 泰勒 大家好啊，今晚继续看一下美股的情况，不好的消息是AI硬件股又崩了，好消息是亚洲的科技股白天已经跌过了，希望周二能好起来吧！ 8月24日晚间，美股三大指数涨跌不一，“老登”股板块道指微涨，以科技股为主的纳指一度跌超1%，现跌约0.7%，标普500指数跌约0.3%。 科技股更为集中的纳斯达克100指数跌幅更大一些，超过1
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数据瓶颈下的车规芯片：真实场景的逻辑推演很多人以为，车规芯片的迭代速度完全取决于算力提升与算法优化，其实不然。当行业普遍将“数据量”视为智能驾驶进化的唯一燃料时，一个残酷的现实正在浮现：“没有更多数据了”已成为高端芯片研发的隐性天花板。数据枯竭的底层逻辑：物理世界与工程约束的双重挤压智能驾驶系统的训练依赖海量真实道路数据，但数据采集的边际成本正在指数级上升。以L4级自动驾驶为例，要覆盖95%的长尾
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在玄戒O1引发公众广泛关注后，小米CEO雷军再次发布三款小米芯片。8月24日，小米发布三款最新芯片产品：定位给高端产品线的AI旗舰SoC玄戒O3、1.22TB/s高带宽AI加速芯片玄戒O100，以及智驾高算力AI芯片玄戒D100。雷军表示，此次的三芯齐发，是小米在芯片业务上的重要扩充，标志着玄戒已突破单一手机芯片设计的业务边界，顺应AI技术的发展与多场景落地需求，成为支撑小米人车家全生态的AI算力
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新京报贝壳财经讯（记者陈维城）8月24日，小米召开了玄戒芯片技术沟通会，正式发布三款玄戒芯片：当代AI旗舰SoC玄戒O3、1.22TB/s高带宽AI加速芯片玄戒O100，以及智驾高算力AI芯片玄戒D100。玄戒O3将在今年9月随 Xiaomi 18 Fold首发上市，玄戒O100与D100已经研发完成，明年正式商用。 此次的三芯齐发，是小米在芯片业务上的重要扩充，标志着玄戒已突破单一手机芯片
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近日，存储品牌梵想旗下车规级迷你U盘FV30C正式开售。该产品专为新能源汽车行车记录与哨兵监控场景打造。旨在以严苛的硬件标准、紧凑的机身设计和广泛的车型兼容性，满足车主对长效、稳定、多场景存储的刚需。随着新能源汽车的快速普及，行车录像、哨兵模式、车载影音已成为高频使用功能，而车内高温暴晒、长期震动以及频繁覆写对存储设备的稳定性提出了远超日常办公的要求。梵想FV30C正是基于这一洞察而诞生，为车主提
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界面新闻记者 | 陆柯言界面新闻编辑 | 文姝琪经历与荷兰总部近一年的控制权争夺后，安世中国核心管理团队近日首次集体亮相，并召开了一场久违的发布会。带着12英寸晶圆产品和一套更具攻击性的价格方案，这家公司试图重新夺回被断供打乱的市场节奏。8月22日，安世中国集中发布了20余款基于12英寸晶圆平台的MOSFET、逻辑IC和双极性分立器件，产品面向汽车、AI服务器和工业控制等领域。安世中国CEO张秋明
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